Onder normale remomstandigheden, zoals licht of matig remmen, blijft de proportionele klep open om gelijke hydraulische druk te leveren voor de voor- en achterremmen. De reden hiervoor is dat bij licht remmen niet voldoende gewicht van de achterkant naar de voorkant van het voertuig kan worden overgebracht, waardoor het onwaarschijnlijk is dat het achterwiel wordt geblokkeerd.
When the hydraulic pressure exceeds the minimum level or "diversion point", the brake proportional valve only works under severe braking conditions. In this case, the piston connected to the rear brake circuit forces the valve to close, limiting the hydraulic pressure from the rear brake to 20-40 percent . This allows the front brake to have a higher hydraulic pressure than the rear brake, thereby preventing the vehicle from slipping during an emergency stop.
Nadat het rempedaal is losgelaten, duwt de veer de zuiger die de klep blokkeert naar één kant, zodat de hydraulische olie gelijkmatig door de voor- en achterremmen stroomt.
