Het diagnosticeren van abnormale piepende remmen kan een frustrerend proces zijn, en het proces om uit te zoeken welk piepen (piepen, rammelen of kloppen) u veroorzaakt, kan frustrerend zijn, ongeacht hoe ervaren u bent. geluidstechnicus. Omdat dit soort geratel vaak optreedt terwijl het voertuig rijdt, kunt u het mechanisme dat het produceert niet aanraken of vergrendelen.
Een andere raadselachtige situatie is hoe remgeluid correct te onderscheiden van piepgeluiden en welke subjectieve evaluatiemethoden moeten worden gebruikt om problemen in de vroege stadia van projectontwikkeling (pre-prototype), prototypes, programma's en proefvoertuigen te identificeren. De vroege fase is uiterst belangrijk ( dit is niet het punt van dit korte artikel, ik zal de subjectieve evaluatiemethode van de huidige reguliere OEM's op het abnormale remgeluid in het volgende artikel uitzoeken).
Als we met zo'n netelig probleem worden geconfronteerd, moeten we eerst de kenmerken en werkomstandigheden van verschillende geluiden zo veel mogelijk beoordelen door de operatie op de weg.
Dit geluid is meer uitgesproken wanneer het voertuig in ruwe wegomstandigheden rijdt. Om te bepalen of het geluid van de remklauwen komt, is het meestal nodig om het rempedaal licht in te drukken op het moment dat het geluid optreedt. Als het geluid verdwijnt en weer verschijnt wanneer het rempedaal wordt losgelaten, moet de onderste hoes worden vervangen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de overeenkomsten en verschillen van de abnormale ruis in de voorwaartse en achterwaartse werking te vergelijken.
De specifieke bewerkingsstappen en vereisten zijn als volgt:
1) Breng het voertuig omhoog en ondersteun het op de juiste manier (de eerste stap is dat veiligheid het belangrijkste is).
2) Verwijder het wiel en de band (zolang u de band in deze stap kunt verwisselen).
3) Plaats 2 nokken terug en draai ze vast om de rotor aan de naaf te bevestigen (niet alle remklauwen hebben deze structuur, flexibel).
4) Druk met een grote C-klem de zuiger in de remklauwboring en verwijder de C-klem (als u echt niet bekend bent met het remmechanisme, moet u eerst een oud onderdeel analyseren om de structuur beter te begrijpen).
5) Verwijder de bout van de geleidepen van de onderste remklauw (niet kwijtraken).
6) Terwijl de remleiding er nog aan zit, draait u de remklauw omhoog en zet u de remklauw vast met een monteurdraad (zie Afb. 1).
7) Verwijder de geleidepen van de onderste remklauw en pas op dat u de penhuls niet beschadigt (pas op!).
8) Verwijder de rubberen bus van de geleidepen van de remklauw (zie Afb. 1).
9) Reinig de geleidepen van de remklauw en installeer de vervangende bus. Smeer de geleidepen en bus met siliconensmeermiddel voor remmen op hoge temperatuur (probeer deze stap eerlijk uit te voeren).
10) Verwijder de steundraad en draai de remklauw in positie over de remschijven (pas op voor uw kleine "varkenspootjes" bij het draaien).
11) Installeer de geleidepen van de onderste remklauw en draai aan tot de vereiste waarde (vergeet niet om het volledige aanhaalmoment toe te passen).
12) Herhaal de procedure aan de andere kant (contrast is belangrijk).
13) Verwissel ze.