Bij het remmen wordt hydraulische druk gebruikt om de remschoen in contact te brengen met de binnenrand van de remtrommel, en de wrijving die door het contact wordt gegenereerd, kan de rotatie van de band beperken om het doel van het remmen te bereiken. De trommelrem is samengesteld uit de remvoetplaat, remcilinder, remschoen en andere gerelateerde drijfstangen, veren, pennagels en remtrommel. Trommelremmen hebben lagere kosten en een hogere absolute remkracht. Het binnenoppervlak van de remtrommel van de trommelrem is de positie waar de reminrichting het remkoppel genereert.
Het principe van trommelremmen:
De trommelrem is een reminrichting die de stationaire remblokken in de remtrommel gebruikt om de remtrommel te wrijven die met het wiel meedraait om wrijving te genereren om de rotatiesnelheid van het wiel te verminderen. De trommelrem op de auto is gewoon een remoliepomp. , Zuiger, remblokken en trommelkamer. Bij het remmen wordt de zuiger geduwd door de hogedruk remolie van de remcilinder om kracht uit te oefenen op de twee halvemaanvormige remschoenen om tegen de binnenwand van de trommel te drukken, en de remtrommel wordt geblokkeerd door wrijving. Draai om het remeffect te bereiken.
De voor- en nadelen van trommelremmen:
Voordeel:
1. De trommelrem heeft een goede zelfremmende werking. Doordat de rem wordt gebruikt om de folie op te rekken draait het wiel en wordt de remtrommel schuin verdraaid (natuurlijk niet zo groot dat je hem goed kunt zien). De rem wordt gebruikt om de film eruit te halen. Hoe groter de spanning (remkracht), hoe duidelijker de situatie. Daarom gebruiken grote voertuigen over het algemeen nog steeds trommelremmen. Naast de lagere kosten is het verschil tussen de trommelremmen van grote voertuigen en kleine voertuigen mogelijk alleen de grootschalige pneumatische ondersteuning. Kleine auto's gebruiken vacuümondersteuning om te remmen.
2. Lagere kosten: Trommelremmen hebben een lager fabricagetechnologisch niveau en zijn de eerste die in remsystemen worden gebruikt, dus de fabricagekosten zijn lager dan die van schijfremmen.
3. Het handremmechanisme is eenvoudig te installeren. Sommige modellen met schijfremmen op de achterwielen zullen een handremmechanisme met trommelrem in het midden van de remschijf installeren.
Nadelen:
1. De diameter van de remtrommel van de trommelrem zal na verhitting toenemen, waardoor de slag bij het intrappen van het rempedaal zal toenemen, waardoor de remreactie waarschijnlijk minder zal zijn dan verwacht. Probeer daarom bij het besturen van een voertuig met trommelremmen continu remmen te vermijden, waardoor de remblokken thermisch degenereren als gevolg van hoge temperaturen.
2. Het remsysteem reageert traag en de trapkracht van de rem is niet gemakkelijk te beheersen, wat niet bevorderlijk is voor hoogfrequente remacties.
3. Er zijn veel onderdelen met complexe constructies en de remspeling moet worden afgesteld, wat het onderhoud bemoeilijkt.