De bovenstaande symptomen duiden op een vastzittende of defecte remklauw. Maar wat zorgt ervoor dat remklauwen onder deze omstandigheden blijven plakken?
△caliper slide
The brake caliper has grooves that hold the brake pads. When the driver depresses the brake pedal, the brake pads slide in, and when the driver releases the brakes, they slide out. If the brake pads stick in the grooves, the driver may experience parking difficulties. Brake pads can get stuck with debris, but if cleaning the grooves doesn't fix the problem, the grooves themselves may wear out. If this is the case, the caliper may need to be replaced completely.
△remklauw bout
Ook de remklauwbouten slippen. Glijbanen hebben rubberen laarzen voor een goede smering. Soms scheuren de rubberen laarzen echter, waardoor de bouten uitdrogen. Als dit gebeurt, kunnen de remmen blijven hangen. Laat een bevoegde monteur naar de remeenheid kijken om te bepalen of de bouten moeten worden opgeknapt of vervangen.
△caliper piston
De remklauwzuigers kunnen de boosdoener zijn. Net als een bout zit er een rubberen huls rond de remklauwzuiger om deze te beschermen en te smeren. Als de rubberen laars scheurt, zullen roest en ander vuil zich langzaam ophopen in de zuiger. In dit geval kan de remklauw blijven plakken. Als dit het probleem is, moet mogelijk de hele remklauw worden vervangen.
△brake hose
Occasionally, a vehicle's brake hose can wear out. If this happens, the brake fluid may only flow one way, causing the brake pads to slow the vehicle down. However, when the driver does not apply the brakes, the fluid cannot flow in the reverse direction, causing the calipers to seize. This problem is difficult to diagnose, but an experienced professional should be able to isolate a problem with the brake caliper.