De rem is ongetwijfeld het belangrijkste onderdeel van de hele auto
Nog belangrijker dan de motor
De motor is kapot, je kunt' op zijn best niet vooruit gaan
Maar de rem is kapot en ik kan de auto niet stoppen
Wat zou jij doen als je deze situatie tegenkomt?
Van de auto springen?
Of aan de handrem trekken?
Er zijn nog steeds mensen
Open de deur en gebruik de voetrem!
Ieder redelijk mens weet dat dit beslist niet juist is!
Dit zal alleen maar leiden tot een onherstelbare tragedie...
Remmen is geen kleinigheid
De volgende tekenen van rem"falen"
Zwakke remmen
Deze situatie wordt over het algemeen veroorzaakt door het verlies van druk in de transportleiding wanneer de druk wordt geleverd. Controleer of de vacuümbekrachtigingsslang van de hoofdremcilinder en de interface van de motor gescheurd of los zitten.
Remmen trillen
Deze situatie doet zich meestal voor bij oude carrosserieën waar al jaren mee wordt gereden. Door de grote slijtage is de vlakheid van de remschijven tot op zekere hoogte onnauwkeurig geweest. Het kan worden opgelost door de remschijf te polijsten of de remschijf direct te vervangen.
Het rempedaal keert niet terug
Als dit gebeurt, kan het niet normaal zijn. Onder normale omstandigheden is de oorzaak van dit probleem dat de hoofdremcilinder of wielcilinder olielekkage heeft, of dat de hoofdremcilinder en wielcilinder defect zijn waardoor het pedaal zakt. Daarnaast is het ook mogelijk dat de lagers van een bepaalde as versleten zijn, olie tekort komen of beschadigd zijn. Als het lager beschadigd is, zal de hele auto ongecoördineerd zijn. De remblokken kunnen in een ongepaste positie verschijnen, waardoor het rempedaal niet terugkeert.
De remmen worden hard of zacht
Het is normaal dat het rempedaal hard gaat als het voertuig stilstaat, omdat de vacuümboosterpomp nog niet werkt. Als het pedaal nog steeds hard is nadat het voertuig is gestart, is het waarschijnlijk dat de vacuümbuis lekt of dat de vacuümpomp kapot is. Als de remmen tijdens het rijden zacht blijken te zijn, is dat een zeer gevaarlijk signaal! Dit kan betekenen dat er lucht in de remvloeistofleiding zit of dat de remvloeistof lekt en dat u onmiddellijk moet stoppen en naar de winkel moet voor reparatie.
Het stuur buigt naar één kant bij het remmen
Bij het remmen, omdat de remschijf snel draait, is het moeilijk voor ons om de gedeeltelijke rem te voelen, maar wanneer het voertuig op het punt staat te stoppen, is het verschil duidelijker. Het wiel aan de snellere kant stopt als eerste en het stuur zal doorbuigen. Dit komt doordat de linker en rechter subcilinders van het remsysteem een ongelijkmatig effect hebben op de remblokken. In dit geval dienen de subcilinders op tijd te worden vervangen.