Deel 1 gemist? [Kom hier langs:https://www.brake-cylinder.com/info/gb-21670-2008-technical-requirements-testing-103032841.html] – We hebben de kernterminologie en de basisprincipes van ABS gedecodeerd. Laten we het nu ontledencruciale structurele mandatenEnnalevingshaken in de echte-wereld.
🔧 4. Structurele en functionele vereisten
4.1 Remuitrusting
4.1.1 Niet-onderhandelbare zaken
- Corrosie/verouderingweerstand onder alle bedrijfsomstandigheden
- Nul asbestin wrijvingsmaterialen (wereldwijde naleving essentieel!)
- EMC-immuniteit:Prestaties niet beïnvloed door elektromagnetische interferentie (perGB/T 17619)
- Maximale statische remkrachthaalbaar op rollen-/dynamometertesters
Systeem |
Belangrijke vereiste |
Echte-implicatie voor de wereld |
| Bedrijfsrem | Controleerbare vertraginghanden-aan-stuur; werkt op hellingen/dalingen | Bestuurder-centrische veiligheid |
| Noodrem | Stopt het voertuig daarnaenkele mislukkingin servicesysteem | Redundantie=redder in nood |
| Parkeerrem | Houdt het voertuig vastHellingen groter dan of gelijk aan 8%na-het contact uit | Voorkomt verrijdbaarheden |
💡 Voor complexe e-besturingssystemen (bijvoorbeeld automatisch-remmen):Bijlage D veiligheidsprotocollentoepassen.
4.2 Kritieke subsysteemspecificaties
🛑 Gedeelde componenten?
- Onafhankelijke controlesvoor service versus parkeerremmen
- Geen verslechtering van de dienstverleningefficiëntie van de remkoppeling in de loop van de tijd
- Parkeerremmoet functionerenzelfs tijdens het rijden (via bedrijfsremback-up)
⚡ Energieopslagsystemen (hydraulisch/pneumatisch)
- Energiereserve na-storing: Leveren5 volledige-slagstopsna 20 gesimuleerde cycli
- Drukwaarschuwingen: Rode waarschuwing om>1,55 MPa circuitdrukverschil
- Zichtbaarheid van het reservoir: Vloeistofpeilcontrolezonder te openenreservoir
🔋 Elektrisch regeneratief remmen (RBS)
| Type | Activeringsmethode | Kritieke beperkingen |
| A | Alleen gaspedaal/neutraal | Maakt nooit deel uit van het bedrijfsremsysteem |
| B | Geïntegreerd met bedrijfsrem | Enkelvoudig bedieningsapparaat; immuun voor versnellingswisselingen |
⚠️ RBS Type B-storingen worden geactiveerdwaarschuwingen met gele streepjesvolgens 4.2.21.1.2
🚨 Alarmsystemen – De "controlemotor" van het voertuig voor remmen
1. RODE signalen(onmiddellijke actie):
- Vloeistoflekkage • Circuitstoringen • Tractiebatterij< OEM voltage threshold
- Regel: Moet verlichtenvóór het remmentijdens falen
2.GELE signalen(inspectie nodig):
- Slijtage remblokken • Fouten in de ABS-sensor • Verslechtering van de RBS
3.Hoorbare waarschuwingenverplicht als rood licht alleen onvoldoende is
🔧 Bescherming tegen slijtage en onderhoud
- Automatische-aanpassingvoor slijtage van de bedrijfsremmen (testen na hoge- temperatuur)
- Visuele/audio-slijtage-indicatorenvoor wrijvingsmaterialen
- Tool-gratis inspectievia toegangspoorten (wielverwijdering toegestaan)
⚙️ Hydraulische systeembevelen
- Reservoirvolume= Vloeistof nodig vannieuwe remblokken → volledig versleten
- Etikettering: Remvloeistofkwaliteit (GB12981) + symbolen (GB/T 14168) binnen 100 mm van de dop
- Reactie op falen: Drukverlies wordt geactiveerdrood alarm tot contact uit
🔌 Elektronisch bediende remmen – Merk-of-Breekdetails
- 40 ms tolerantie: Tijdelijke fouten mogen GEEN invloed hebben op de prestaties
- Laag-scenario's voor spanning: Rood alarm als de accu een noodremming niet kan volhouden
- Standaard parkeerrem: Mechanische terugval als de elektronica uitvalt (Groter dan of gelijk aan 8% hellingshoek)
Uw remkennistoolkit is nog niet compleet!
🚦 Heb je huid in het remspel? Vertel ons wat u 's nachts wakker houdt: we graven dieper, zodat u geen gaten in de compliance-wetgeving tegenkomt.Schrijf u in voor door de fabriek-gevalideerde inzichten
Kom en volg ons 📢 📢 📢