Kennis

GB 21670-2008 Technische vereisten en testmethoden voor remsystemen voor personenauto's No .1

Jul 03, 2025 Laat een bericht achter

Technische vereisten en testmethoden voor remsystemen voor personenvoertuigen
Gepubliceerd door de algemene regering van kwaliteitstoezicht, inspectie en quarantaine van de Volksrepubliek China en de standaardisatiebeheer van de Volksrepubliek China

Releasedatum: 2008-04-25
Ingangsdatum: 2008-11-01

 

 

1. scope

 

Deze standaard specificeert de structuur, prestatievereisten en testmethoden voor het remsystemen van passagiersvoertuigen .
Geldt voor: M₁ Categorievoertuigen zoals gedefinieerd in GB/T 15089.

 

 

2 - Normatieve referenties

 

 

  • GB 4094: Symbolen voor bedieningselementen, indicatoren en signalen
  • GB/T 5620*: Wegvoertuigremterminologie (≡ ISO 611: 1994)
  • GB 12981: Remvloeistof voor motorvoertuigen (≈ ISO 4925: 1978)
  • GB/T 17619*: EMC -immuniteit voor elektronische componenten
  • GB 18655: Radio -verstoring onderdrukking (≡ CISPR 25)

 

3. kritische terminologie en definities

 

Gebaseerd op GB/T 5620 met toevoegingen

3.1 Voorwaarden van kernremsysteem

 Voertuigtype ▸ Identiek in:

  • MAX Design Mass • Axle Load Distribution • Topsnelheid
  • Remtype (e . g ., trailer/e-brake compatibiliteit)
  • As -telling/lay -out • Motorype • Rare -verhoudingen
  • Eindaandrijving • Bandengrootte

 

🔧Braking Equipment -- combinatie van componenten die inschakelen:

  • Voertuigvertraging/stoppen
  • Stationair voertuig in rust houden,Bestaat uit: Controle + transmissie -apparaten + remmen

Besturingsapparaat: Driver-Operated Component initiëren van brak-energie (handmatig, aangedreven of hybride) .

 

⚙️Transmissie -apparaat --Mechanische/hydraulische/pneumatische/elektrische componenten die controle koppelen aan remmen .

  • Controlestransmissie: Beheert de rembewerking
  • Energietransmissie: Levert kracht (inclusief accumulatoren)

 

🛑brake types

  • Wrijving(mechanische weerstand)
  • Elektrisch(elektromagnetische kracht)
  • Hydraulisch(vloeistofweerstand)
  • Motorvertrager(Augmented Motor Rem)

 

📶progressief remmen -- lineaire remkrachtmodulatie via stuurprogramma -invoer (monotone functie) .

 

⚖️Laadstaten

  • Onbeslagen: Curb gewicht + 110 kg
  • Beladen: Max ontwerpmassa (tenzij gespecificeerd)

 

Axle/wielbelasting -- verticale statische reactiekracht per as/wiel op wegoppervlak .

  • Max statische belasting: Waarde op beladen staat

 

3.1.14 Energieopslag hydraulische remmen
Systemen aangedreven door vloeistof van onder druk van accumulatoren (druk beperkt per OEM -specificaties) .

 

3.1.16 elektrisch regeneratief remmen (RBS)
Kinetische energie → ELEKTRISCHE ENERGE CONVERSIE Tijdens vertraging .

  • Type A: Onafhankelijk van serviceremmen
  • Type B: Onderdeel van serviceremmen

 

3.1.19-21 Geavanceerde remconcepten

 

  • Gefaseerd remmen: Prioriteitsactivering voor specifieke remmen
  • Automatische besturing: Systeem-geactiveerd remmen zonder ingang van de stuurprogramma
  • Selectief remmen: ECU-gecontroleerd individueel wielremmen

3.1.23 wielvergrendeling 🔒

Wielrotatie=0 of 100% slip voor:

 

  • Groter dan of gelijk aan 100 ms (speed >15 km/h)
  • Groter dan of gelijk aan 500 ms(ABS-tests op lage μ-oppervlakken)

 

3.1.25 antiblokkeerremsysteem (abs) 🛡️
Systeem dat wielvergrendeling voorkomen door automatisch remkracht te moduleren .

 

Componenten:

  1. Sensoren(Wheel Motion Data)
  2. Controleur(Processen gegevens → opdrachten)
  3. Modulator(Past de remdruk aan)

 

3.1.29-30 wielbesturingstypen

  • Directe controle: Gebruikt eigen sensorgegevens
  • Indirecte controle: Gebruikt de sensorgegevens van andere wielen

 

3.1.31 Volledig fietsen
ABS moduleert herhaaldelijk de kracht om lockup te voorkomen (enkele aanpassing ≠ volledig fietsen) .

3.1.32-33 drukdrempels

  • Ingrijpen: Systeem vult energie aan
  • Uitgesneden: Energievoorziening loskoppelt

 

 

info-551-811

 

3.2 Elektronische besturingssystemen 💻

 

  • Veiligheidsconcept: Fail-operationeel ontwerp (redundantie/back-ups)
  • Complexe elektronische regeling: Hiërarchisch systeem met override -mogelijkheden
  • Functionele grens: Operationele limieten onder controle

 

Blijf op de hoogte voor meer rem wijsheid! 🔧✨

👉Waarom ons volgen?

Heb je je remmen gekregen voor diepere technische inzichten? We zijn net begonnen! Dit is deel 1 van onze serie "Decodering GB 21670"--waar we complexe normen vertalen naar bruikbare industrie knowhow .

 
 
 
Aanvraag sturen