Hier is de juiste manier om de koppeling te gebruiken, als het een vriend van de automatische transmissie is, kan dit artikel worden overgeslagen, dus het is handig om de automatische auto te openen, vooral de omgeving van de stadsverkeer, blokkering, zal laten je trapt op de koppelingsstap op de twijfel van het leven.
Wie wilde zonder meer dat we een versnellingspook kochten?
Nu we willen gebruiken om te koppelen, gaan we' we zullen een zekere kennis hebben van het werkingsprincipe van de koppeling, koppeling tussen de motor en de transmissie, het is afhankelijk van wrijving om het motorvermogen over te brengen naar de transmissie, bij de gebruik tegelijkertijd het koppelingspedaal is effectief punten voor koppeling en motorverbinding, er is geen wrijving na scheiding, kan ook het motorvermogen afsnijden.
Dus hoe de koppeling correct te gebruiken?
Allereerst moeten we de juiste houding hebben, de zool van de linkervoet moet op de koppeling trappen, de hiel moet aan de plaat worden vastgemaakt, de hiel kan niet worden opgehangen en de stoel voor en na aanpassing moeten worden aangepast aan de dood van de koppeling, de voet is licht gebogen.
Dit voorkomt dat de koppeling vast komt te zitten aan de bodem of dat de koppeling langdurig halfgekoppeld wordt.
Is nauw gecombineerd met de motor tijdens het rijden, koppeling, koppeling mag niet slippen, naast automatisch starten, schakelen en remmen bij lage snelheid moeten op het koppelingspedaal zijn, anders hoeft&# 39 niet te zijn prima op de koppeling, of iemand heeft een slechte goede gewoonte zet de voet op het koppelingspedaal, zijn voeten lang op het koppelingspedaal rijden, na een lange tijd rijden zal de koppeling slippen, het fenomeen van de ablatie van de koppelingsplaat, ernstig zal de koppelingsdruk veroorzaken plaat, letsel aan het oppervlak van het vliegwiel, waardoor de koppeling niet slipt, enz.
Laat' s het hebben over hoe de koppeling bij het starten moet worden bediend. Toen we het leerden in de rijschool, zei de instructeur altijd dat de koppeling een snelle, twee langzame en drie koppelingen moest zijn.
Wat is een snelle, is wanneer je begon te heffen, moet de koppeling snel worden gedragen, de koppeling moet naar de halve en halve koppeling worden gedragen, dat punt voelt de auto een beetje trillen, en de afstand van een koppeling om de koppeling volledig op te tillen moet om de koppeling langzaam te verliezen, zoals onze gezinsauto stationair toerental verhouding van het rijden de auto is laag, het gemiddelde stationair toerental van de gezinsauto wordt gecontroleerd in 800, terwijl het rijden de neiging heeft om stationair te draaien aan de hoge kant, ongeveer 1200 of zo vaak, rijdende auto in het proces van het vertragen van de koppeling, kan de auto langzaam rijden, en op het moment van het vertragen van de koppeling moet de gezinsauto wat olie bijvullen, niet gemakkelijk van het vuur te verwijderen, na zoveel beginnelingen in het leren van de rijschool, om open zelf een auto kopen,
Het is vaak gemakkelijk om in het begin af te lopen.
Halverwege het rijden zullen we verschuiving tegenkomen, wanneer we 2 of 3 bestanden toevoegen, snel op het koppelingspedaal moeten en spreken om op te tillen, gebruik niet de helft van de Verenigde Staten, als je een halve koppeling gebruikt, zal de koppelingsplaat versnellen slijtage, en de meer dan 4 versnellingen kunnen snel zijn bij snel heffen, dus voel geen frustratie, en schakel terug, stap op de koppeling, de noodzaak om een voetolie te vullen, verhoog de snelheid, gewoon de snelheid past goed bij een lage versnelling, dus omlaag won ook' laat een persoon een gevoel van frustratie voelen.
Natuurlijk kunnen we niet zoals sommige oude coureurs die niet op de koppeling kunnen trappen om te schakelen, de beginneling wel of eerlijk op de koppeling kunnen trappen om te schakelen.
In bochten of moeten we stoppen, we moeten eerst de snelheid van de auto remmen, dan trappen op de koppeling op de versnelling van de juiste versnelling, kunnen de rem en koppeling niet tegelijkertijd trappen, dus hoewel de motorvermogen gescheiden is , maar de traagheid van de auto is groot, een bocht gemakkelijk, moet terugschakelen om de snelheid van de auto te verlagen, en terug naar een lage versnelling, een lage versnelling naar de traagheidsremkracht.
In het remparkeren is hetzelfde, eerst op de rem trappen naar een lage snelheid, en dan op het koppelingspedaal trappen, zodat de auto soepel tot stilstand kwam.
