Koppelingscilinder installeren

KOPPELINGSCILINDER INSTALLEREN

Ⅰ.INSTALLATIE VAN HOOFDCILINDER KOPPELING

1.Maak de duwstang los van het pedaal. Vervang de oogbus als deze tijdens het verwijderen kapot gaat.

2.Verwijder de interlockschakelaar, indien bevestigd, van de duwstang.

3.Bij sommige toepassingen kan het nodig zijn de batterij los te koppelen, onderdelen te verplaatsen en/of het binnenspatbord te verwijderen om toegang te krijgen tot de koppelingshoofdcilinder.

4.Maak de leidingfitting los of verwijder de borgpen die de hydraulische leiding aan de cilinder vasthoudt. Als het voertuig gebruikmaakt van een snelle-koppeling in de leiding, reinig en ontkoppel dan met het juiste ontkoppelingsgereedschap.

5.Verwijder de bevestigingsbouten/moeren. Bij het type "Twist and Lock" draait u de cilinder ongeveer 45 graden tegen de klok in en verwijdert u deze.

OPMERKING:sommige voertuigen moeten met de klok mee worden gedraaid om te verwijderen.

6.Herhaal het proces in omgekeerde volgorde om de vervangende cilinder te installeren.

7.Terwijl het reservoirdeksel is verwijderd en het reservoir is gevuld, drukt u het koppelingspedaal 10 tot 20 keer in met korte, snelle slagen of totdat het pedaal stevig is. Druk vervolgens het pedaal in en houd het ingedrukt. Open de ontluchtingsschroef op de cilinder, indien aanwezig, zodat lucht en vloeistof kunnen ontsnappen. Draai de ontluchtingsschroef aan en laat vervolgens het pedaal los (draai de ontluchtingsschroef niet te vast). Herhaal dit proces totdat de lucht is verwijderd, het koppelingspedaal stevig is en de koppeling goed werkt. Zorg ervoor dat het vloeistofniveau in het reservoir goed blijft zitten. tijdens het bloedingsproces.

Ontluchtingsschroefkoppel van kunststof cilinder (3 tot 5 Nm); aluminium cilinder (15 tot 20 Nm)

Tips:

√Zorg ervoor dat de vloeistoftoevoer- en/of drukleidingen niet geknikt zijn.

√Zorg ervoor dat de duwstang niet vastloopt of blijft plakken. Smeer het uiteinde van het oog.

√Zorg ervoor dat de leidingen zich niet dichter dan 10 cm van het uitlaatspruitstuk/de uitlaatpijp bevinden (stalen leidingen: 5 cm).

√Controleer de snelle-sluit-o-ringen op barsten, splijten of vervuiling en vervang ze indien nodig.

Ⅱ. INSTALLATIE VAN EXTERNE KOPPELINGSWERKCILINDER

OPMERKING:Hulpcilinders worden geleverd met een plastic bevestigingsband voor de duwstang. SNIJD OF VERWIJDER deze riem NIET, aangezien de banden zijn ontworpen om te breken tijdens de eerste keer dat de koppeling wordt gebruikt. Vervolgens is er een niet-metalen uiteinde voor de duwstang om slijtage en lawaai te voorkomen.

1.Koppel de leiding los of verwijder de pen die de hydraulische leiding aan de cilinder vasthoudt. Verwijder de leiding. Als het voertuig snel-aansluitfittingen heeft, gebruik dan het juiste ontkoppelingsgereedschap om te ontkoppelen.

2.Verwijder de bouten of de houder waarmee de cilinder aan de transmissie is bevestigd. Verwijder de cilinder.

3.Duw de duwstang van de nieuwe cilinder naar binnen om de bevestigingsbanden los te maken en de duwstang volledig uit te schuiven. SNIJD OF gooi de bevestigingsband NIET weg.

4.Kantel de cilinder op ongeveer 45 graden en giet DOT 3-remvloeistof in de hydraulische poort totdat er lucht uit komt. Steek de hydraulische leiding in de poort en sluit de borgpen voorzichtig weer aan of duw deze in.

5.Cilinders zonder ontluchtingsschroef:Houd de hulpcilinder verticaal met de duwstang naar beneden gericht en zorg ervoor dat de slaaf zich lager bevindt dan de hoofdcilinder. Druk de duwstang langzaam ongeveer 2,5 cm in de cilinder terwijl u naar het reservoir kijkt op luchtbellen. Herhaal dit proces totdat er geen luchtbellen meer verschijnen, meestal ongeveer 10-15 slagen. Als het deksel van het reservoir is verwijderd, drukt u de duwstang langzaam ver genoeg naar binnen om de banden van de bevestigingsband weer vast te maken. Installeer de hulpcilinder op het voertuig en plaats het deksel terug op het reservoir. Gebruik korte en snelle slagen, druk het koppelingspedaal 10-20 keer in of totdat het pedaal stevig is.

6.Cilinders met ontluchtingsschroef:Installeer de hulpcilinder op het voertuig. Zorg ervoor dat het deksel van het reservoir is verwijderd en dat het reservoir gevuld is. Druk het koppelingspedaal met korte, snelle slagen 10-20 keer in, of totdat het pedaal stevig is. Druk vervolgens het pedaal in en houd het ingedrukt. Open de ontluchtingsschroef op de cilinder zodat lucht en vloeistof kunnen ontsnappen. Draai de ontluchtingsschroef aan en laat het pedaal vervolgens los (draai de ontluchtingsschroef niet te strak aan). Herhaal dit proces totdat de lucht is verwijderd, het koppelingspedaal stevig is en de koppeling goed werkt. reservoir tijdens het bloedingsproces.

Ⅲ. INSTALLATIE VAN CONCENTRISCHE KOPPELINGSWERKCILINDER

OPMERKING: Voor het vervangen van de concentrische hulpcilinder moet de transmissie worden verwijderd en opnieuw worden geïnstalleerd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig voor de juiste procedures.

1.Maak de hydraulische buiskoppeling voorzichtig schoon. Ontkoppel de hydraulische buiskoppeling bij de transmissie met het hyaraulicline Quick Connect-gereedschap door de witte plastic huls naar de slaafcilinder te schuiven.

2.Verwijder de transmissie volgens de werkplaatshandleiding van uw voertuigfabrikant.

3.Verwijder de concentrische montagebouten van de werkcilinder en verwijder deze van de transmissie.

4.Reinig de ingaande as van de transmissie en installeer de nieuwe concentrische hulpcilinder. Zorg ervoor dat de hulpcilinder vet tegen het montageoppervlak van de transmissie wordt geïnstalleerd.

5.Installeer de bevestigingsbouten van de hulpcilinder en draai ze vast volgens de vereisten van de winkelhandleiding van de voertuigfabrikant. Controleer of de hulpcilinder niet gespannen is.

Kunststof (koppel 3 tot 5 Nm); Aluminium (15 tot 20 Nm)

6.Installeer de transmissie opnieuw volgens de winkelhandleiding van uw voertuigfabrikant.

7.IInspecteer de hydraulische buiskoppeling op schade en vervuiling, vervang de O-ring en smeer hem in met hydraulische koppelingsvloeistof.

8.Sluit de hydraulische slang opnieuw aan door de mannelijke koppeling in de vrouwelijke koppeling op de concentrische hulpcilinder te steken. Zorg ervoor dat de koppeling goed vastzit (door aan beide uiteinden te trekken).

9.Maak de bovenkant en zijkanten van het hoofdcilinderreservoir zorgvuldig schoon voordat u het opent, om verontreiniging van het systeem met vuil, water en ander vreemd materiaal te voorkomen.

10.Verwijder de reservoirdop en het membraan wanneer u vloeistof controleert of toevoegt.

11.Vul het reservoir met nieuwe hydraulische vloeistof voor de koppeling of een goedgekeurde DOT 3-remvloeistof.

12.Pomp het koppelingspedaal 15-20 keer in en zorg ervoor dat het pedaal na elke slag volledig terug kan komen.

OPMERKING:Tijdensstap #12de concentrische hulpcilinder zal zich vullen met koppelingsvloeistof en het druklager zal beginnen te bewegen. Door voortdurende pedaalbewegingen wordt het systeem ontlucht en het druklager zal bij elke pedaalslag de hele slag bewegen.

13.Trap het koppelingspedaal in en houd het ingedrukt.

14.Open met behulp van de dopsleutelset langzaam de ontluchtingsschroef op de concentrische hulpcilinder en laat eventuele opgesloten lucht ontsnappen. Er zal vloeistof uit de CSC-ontluchtingspoort komen.

Wanneer het een vaste stroom is, sluit u de poort.

15.Draai de ontluchtingsschroef snel aan en laat het koppelingspedaal los.Draai de ontluchtingsschroef niet te vast. Ontluchtingsschroef van kunststof CSC (koppel 3 tot 5 Nm)

Ontluchtingsschroef van aluminium CSC (15 tot 20 Nm)

16.Als de koppeling niet naar tevredenheid werkt, herhaalt u stap 11 tot en met 14 totdat alle lucht is verwijderd en er geen bellen meer in het reservoir verschijnen.

17.Plaats het membraan en de reservoirdop terug.

OPMERKINGEN:

BLOEDINGSTIPS